Erlebnis BER – Die Tour

Relativ kurzfristig wurden wir zu einem Wochenende bei Freunden in Berlin eingeladen. Dank Groupon war auch schnell ein Highlight für den Besuch gefunden: „Erlebnis BER – Die Tour„. Regulär kostet die ungefähr zwei Stunden lange Bustour 10€/Person. Mit dem Gutschein von Groupon (über qipu.de gibt es nochmals aktuell 9% Cashback) bekamen wir 50% Rabatt.

Flughafen Berlin – Schönefeld

Treffpunkt um 12 Uhr war am Terminal C des Flughafen Berlin – Schönefeld. Da wir etwas zu früh da waren, nutzten wir die verbleibende Zeit um ein paar Flieger vor die Linse zu bekommen.

Direkt vor dem Terminal C stand auch unser Bus bereit und nach ein paar Minuten Wartezeit, auf zuspätkommende Gäste, ging es dann mit 37 Passagieren los in Richtung BER. Wir fuhren ein kurzes Stück über die Autobahn 113, die extra für die neue Flughafenanbindung gebaut wurde. Als erster Stopp wurde der Infotower angesteuert. Im nebenstehenden Pavillon mussten wir erst einmal bezahlen bzw. den Groupon-Gutschein abgeben, anschließend wurde uns auf einer Karte kurz erklärt wo wir uns befinden, was alles schon gebaut wurde, was noch realisiert wird und wo es heute überall hin geht. Danach erklommen wir den 32m hohen Turm und hatten einen super Überblick über den BER und Flughafen Berlin Schönefeld. Leider waren gerade keine Flugzeuge im Anflug.

Unsere Tourführerin erklärte uns alle ringsherum liegenden Gebäude. Kurz bevor wir wieder runter gingen, fragte ich noch, ob es denn überhaupt möglich ist, in das Flughafengebäude reinzugehen? Zu unserer Überraschung meinte sie: „Ja, natürlich gehen wir heute in die Haupt Check In Halle!“ Wir waren baff, damit hatten wir nicht gerechnet.

Als alle wieder im Bus waren, fuhren wir durch eine Sicherheitsschleuse und hielten direkt vor dem Hauptterminal. Wir gingen an der einen Seite rein, einmal quer durch und an der anderen Seite wieder raus. Am Eingang saßen zwei Sicherheitsmänner und vier Bauarbeiter am Klapptisch und kontrollieren die Gäste. Kein Wunder das es hier nicht voran geht und alles immer teurer wird, wenn man Geld hat sechs Mann am Samstag auf einen leeren Flughafen zu setzen. Aber naja, wir wollen bei einer solchen Chance nicht meckern!

Eingangsbereich Hauptterminal

Von der Check In Halle waren wir echt beeindruckt. Es ist eindeutig noch eine Baustelle, doch was man merkt, ist, dass alles für eine Eröffnung schon mal vorbereitet wurde. Die PC´s und Bürostühle stehen schon an den Check In Schaltern, die Kofferwagen funktionieren, überall liegt Strom an! Es sieht alles irgendwie fertig aus, aber irgendwie auch nicht.

Die Materialien die verwendet wurden sind echt sehr schön: warme Holztöne für die Check In Schalter im Kontrast zu der Stahl-Glas Fassade, welche die 32m hohe Halle dominiert. Super abgestimmt! Die Stützen verbinden sich elegant mit der Deckenkonstruktion und bilden jeweils die Kreuzungspunkt der Lichtbänder. Die Auflösung des Kapitell in eine lichtdurchflutete Konstruktion, bringt die nötige Leichtigkeit in das doch recht hohe und schwere Dach.

Die Zugänge zu dem unterirdisch liegendem Bahnhof sind großzügig gestaltet und terrassenartig angeordnet, so dass man von der Eingangshalle auf die unteren Ebenen blicken kann.

Im hinteren Teil der Halle schließen sich die Sicherheitsschleusen an, hier war aber noch nichts weiter fertig gestellt. Alles war mit Bauzäunen abgesperrt. Über der Personenkontrolle, im hinteren Teil, sind die oberen Etagen relativ offen zum Check In Bereich gestaltet wurden.

Personenkontrolle (?)

Wir stöberten bei unserem Rundgang auch in Ecken wo wir bestimmt nicht hin sollten, aber wenn es keiner mitbekommt interessierte es auch keinen.

Wo darf es denn hingehen?

Am Ausgang, welche Überraschung, trafen wir wieder auf einen Tisch mit drei Bauarbeitern. Aber wie gesagt, wir wollen ja nicht meckern.

Durch die Sicherheitsschleuse, vorbei an Zoll- und Feuerwehrgebäuden der Service Area South bogen wir auf die 4 Kilometer lange Start- und Landebahn Süd (07R/25L) auf. Hier durfte der Busfahrer endlich mal wieder Gas geben und zeigen was sein Bus alles kann. Glücklicherweise leitet er rechtzeitig vor dem PNR (Point of no Return) einen Bremsvorgang ein und wir konnten die 25L am letzten Taxiway sicher verlassen.

Unterwegs auf der Südbahn

Auf bitten einiger Mitreisenden legten wir noch einen kurzen Fotostopp auf der Bahn ein. Wir hielten in der Nähe eines großen weißen Kreuzes aus Folie, welche aus der Luft betrachtet die Landebahn als gesperrt signalisieren soll. Von hier hatten wir einen tollen Blick auf den DFS-Tower, das Hauptterminal inkl. Südpier (Air Berlin) und in der Ferne den alten Flughafen Schönefeld. Diese Sicht könnte irgendwann versperrt sein, wenn die zwei geplanten Satelliten-Terminals um den Tower herum errichtet werden. Übrigens, diese Start- und Landebahn Touren werden nicht mehr lange angeboten. Die Bahn wird bald vorläufig „eröffnet“, während die Nordbahn restauriert wird. Aus diesem Grund waren auch schon überall zusätzliche Zäune gezogen, welche die Baustelle vom Vorfeld und der Bahn trennen.

Bei unserem letzten Stopp hielten wir ganz in der Nähe des Towers und hatten einen wunderbaren Blick auf das Hauptterminal mit seinen 16 Gangways. Leider konnten wir hinter das Glasfassade keine Lounge entdecken oder erahnen. Es sah danach aus, als gäbe es nur die normalen Gates und keine Lounge mit Blick auf das Vorfeld. Schade!

Wir fuhren anschließend nochmal ganz nah am Terminal vorbei und dann ging es schon wieder auf den Rückweg. Leider waren die knapp 2 Stunden schon vorbei. Die Zeit verging wie im Flug, welchen man von hier aus ja noch nicht starten kann.